傳菜電梯因它的特�(diǎn)而受我們青睞,但是我們只知道它是干嘛用的,卻不知道它的原�,下面我�?yōu)榇蠹以敿?xì)講解傳菜電梯緩沖器性能及原��
1、電梯緩沖器基本原理
在CPU的設(shè)�(jì)�,一般輸出線的直流負(fù)載能力可以驅(qū)�(dòng)一�(gè)TTL�(fù)�,而在連接�,CPU的一根地址線或�(shù)�(jù)�,可能連接多�(gè)存儲(chǔ)器芯片,但存�(chǔ)器芯片都為MOS電路,主要是電容�(fù)載,直流�(fù)載遠(yuǎn)小于TTL�(fù)�。故小型系統(tǒng)中,CPU可與存儲(chǔ)器直接相�,在大型系統(tǒng)中就需要加緩沖�。任何程序或�(shù)�(jù)要為CPU所使用,必須先放到主存�(chǔ)器(�(nèi)存)�,即CPU只與主存交換�(shù)�(jù),所以主存的速度在很大程度上決定了系�(tǒng)的運(yùn)行速度�
2、電梯緩沖器中節(jié)流原理介�
在相同的制停條件�,這種緩沖器緩沖作用的�(shí)間短,大部分的動(dòng)能通過(guò)蓄能器轉(zhuǎn)化為油液的內(nèi)能儲(chǔ)�,另一部分通過(guò)節(jié)流作用轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉。在理論�。最好的節(jié)流方式是梯形凸臺(tái)和多孔式。在此必須考慮�(jié)�(gòu),功能,成本等各方面因素,從理論�(shè)�(jì)上確定緩沖性能最�(yōu)方案,采用徑向分布節(jié)流小孔來(lái)�(shí)�(xiàn)緩沖�(guò)程的節(jié)�。盡管活塞式蓄能器反�(yīng)不像皮囊式靈�,缸體加工和活塞密封性能要求較高,但通過(guò)�(shè)�(jì),可以實(shí)�(xiàn)緩沖器結(jié)�(gòu)上的一體化,使成本降低,結(jié)�(gòu)緊湊。因此,最終選用活塞式蓄能��
3、電梯緩沖器距離
為防止曳引驅(qū)�(dòng)電梯在轎廂向上運(yùn)行過(guò)程中�(fā)生超�,導(dǎo)致電梯沖頂,在電梯上都設(shè)置有上端站強(qiáng)迫減速開(kāi)�(guān)、上限位保護(hù)�(kāi)�(guān)、上極限保護(hù)�(kāi)�(guān)、上行超速保�(hù)裝置、對(duì)重緩沖器等作為安全保�(hù)裝置。其中上限位保護(hù)�(kāi)�(guān)及上極限保護(hù)�(kāi)�(guān)均是通過(guò)制動(dòng)器制�(dòng)�(lái)�(dá)到保�(hù)電梯安全�。當(dāng)電梯轎廂在最高層站平層位置制�(dòng)器失效、對(duì)重重量又大于轎廂重量�(shí),電梯將向上溜車(chē)�(fā)生沖頂事�,這時(shí)�(dāng)轎廂在最高層站平層位置時(shí),對(duì)于蓄能型緩沖�,緩沖器頂面與對(duì)重裝置撞板之間的距離�(yīng)�200mm�350mm,對(duì)于耗能型緩沖器,此距離�(yīng)�150mm�400mm�